柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关机器的触头被轴承顶开时，中级证书三极管被掐断，启动电感初级初级线圈中级证书初级初级线圈中的工作工作工作功率很快下跌到零，电感初级初级线圈附近和铁心中的交变电场也很快衰减故以消失了，那么在启动电感初级初级线圈的次级初级初级线圈中导致红外感应额定额定电压，称做次级额定额定电压，之中凭借的工作工作工作功率称做次级工作工作工作功率，次级工作工作工作功率流走的三极管称做次级三极管。

触点开关中断后，初中级功率增涨的频率越高，铁心中的磁通转化率越大，次级绕阻中有的感应式瞬时电流输出功率越高，越更容易击穿输出功率火星子塞气隙。当点火装置电感线圈铁心中的磁通出现转化时，不只在次级绕阻中有直流电电(互感瞬时电流输出功率)，另外也在初中级绕阻中有自感瞬时电流输出功率和功率。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

成了解除自感电流降和电流的危害直接影响，在跳闸器接点区间内并接有电容（低压电容器类）（电罐体）器C1。在接点单独顷刻间，自感电流向电容（低压电容器类）（电罐体）器进行充电，可不可以缩减接点区间内的烟花，高速度初级会计电流和磁通的衰减，并改善了次级电流降。